IT 之家 3 月 29 日讯息，理念念汽车 CEO 李念念在本周官宣了理念念自研汽车操作系统「理念念星环 OS」开源。今天，在 2025 中国电动汽车百东谈主会论坛上，李念念进一步分享了「理念念星环 OS」的脾气及上风。

李念念示意，前天负责文告了理念念自研的汽车操作系统理念念星环 OS 负责开源，接下来还会有一些必要的 license 和合规的次第要作念，大要 4 月底公共就能渐渐看到咱们的开源效果。

李念念还称，2015 年诞生这家公司时，每轮融资齐会濒临投资东谈主问的一个问题，理念念汽车为什么动作一个新势力以为我方以后不错脱颖而出，他其时就念念露出一件很紧要的事情。他认为理念念汽车会比总共的传统汽车厂商更懂得怎样去作念大型软件，又比总共的互联网公司更懂得怎样去造一辆车。"我以为这个也讲解注解了往常十年咱们几家新势力能够存活下来所体现出来一些不雷同的场地。"

李念念还在论坛上分享了其开源操作系统的脾气：

咱们开源的部分包含三部分：1、智能车控 OS；2、智能驾驶 OS；3、通讯中间件及器具链。智能车控是车辆的小脑系统，负责车辆比如空调的死心、空气悬架的死心、座椅的死心。有了这么一套操作系统以后，不错把总共车辆死心的相干功能聚会成在一个死心器里，大大省俭了相干本钱，而且整车的活泼性、新的功能开启、新的功能开释、不同版块的竖立将会变得畸描摹易，有了这么的操作系统和整车的死心器软硬件蚁合，总共这个词车辆的管答理变得畸形活泼。

另外一方面，总共这个词架构畸形活泼。咱们的操作系统不错适配各式种种不同的 MCU，如若需要临时更换 MCU，由于软硬解耦的筹画，在完成硬件部分代码适配后，其余代码不需要再行适配，给企业的研发带来畸形高的效劳进步。

智能驾驶 OS 是车辆的大脑死心系统，它最主要的脾气：1、通过任务转移、图像优化处理，收尾对算力高效诈欺，让总共这个词运行速率变得更快更相识；2、畸形好的算力分享。家具迭代经由中，会不休地出现新的算力需求，最运转咱们用一颗芯片用于处置智能驾驶的算力需求，之后逐渐发现咱们还要作念 AEB，AEB 之外还要作念 AES，AES 以后又发现还需要把行车纪录仪交给它处理，还会把停车不同新的功能无间往上添加。如若不是用增多死心器、增多芯片，而是一颗大算力芯片动作处置决策时，这时候算力分享就变得畸形紧要，咱们通过自研的虚构化时候，肖似于在一台电脑上开多个虚构机，能够让一颗芯片同期处理多个责任，尤其是智能驾驶方面不休地添加新的功能、新的需求，躲闪了更多的价值，发达了畸形好的作用。

第三部分，整车通讯中间件，卓绝于一辆车的神经系统，负责各个信号之间的灵验传递，这个信号要畸形清醒，不成拥堵、不成列队。效劳上，总共斥地使用谐和的通讯条约、谐和的言语，收尾了"车同轨、车同轨"。此外，咱们在安全上也作念到了整车全域安全部署，进步了车辆的举座安全。

在使用相通的芯片和推断单位的前提下，咱们自研的星环操作系统，在多个主义上不错收尾对 AutoSar 的进步，归来五大上风：

第一，适配畸形活泼。一颗芯片适配周期大要需要 4 周的时候，比往常咱们一经使用 AutoSar 时省俭了约 5 个月的时候。这个效劳进步关至今天公共无间推出新品，包含几年前公共碰到芯片荒情况，齐会发达渊博的价值。

第二，关于芯片的适配界限罕见广。像 ARM、RISC-V 的 32 位、64 位以过火他芯片架构齐可作念到很好的复旧，国产的芯片像地平线、芯驰，国际大厂的芯片英飞凌、英伟达等这些芯片，咱们齐作念了畸形好的复旧。同期关于编译器复旧也畸形平凡，包含开源的编译器，如 GCC，咱们也齐能提供很好的复旧。

第三，性能更强。以公共今天最包涵的智能驾驶的安全场景为例，AEB 的自动伏击制动，总共这个词责任分三个智商：一是录像头传感器发现标的；二是中央算力进行推断；三是整车作念出决策死心，扩充器去制动。在传统操作系统架构下，三个要害卓绝于三个部门，各自完成我方的责任并按公法申诉，每次齐会产生延时。总共这个词延时占到了端到端责任时长的约 50%。

咱们的星环操作系统收尾了全域的系统架构筹画，优化了总共同步的任务，让高下流三个模块时候基准一致进行转移，比较 AutoSar 总共这个词反适时候咱们快了 1 倍、相识性提高了 5 倍。体当今具体的功能上，在高速路上 120 的时速进行 AEB 的制动，大要不错镌汰 7 米的制动距离，更好地保险车内乘客的安全。

第四，本钱层面。公共在无间提高车辆的性能，按照今天公共关于各式算力需求的判断，大要每两年关于车上算力的需求就会进步 1 倍以上，这时候很紧要的少量是怎样分享算力，包含怎样分享车上的传感器，为更多功能去复用。咱们自研的虚构化系统，总共这个词性能损耗比传统决策贬低了 5 倍，存储资源需求贬低了 30%，收尾了算力资源分享。自研的异构系统斥地分享框架收尾跨斥地延长比 AutoSar 低 10 倍，收尾并吞套传感器全车分享。通过以上操作系统的改变和算力分享，拿 2024 年例如，大要一年省俭了几十亿的 BOM 本钱，往常车上重迭传感器、重迭推断的需求齐砍掉了。

还能带来一个罕见大的克己，公共应该有一个很彰着的嗅觉，理念念汽车的 OTA 速率罕见快，公共频频看到咱们一个版块的 OTA 卓绝于好多车企一年的 OTA，是因为通过算力分享，谐和平台化系统软件阵势多车型、多家具线的软件开发和更新速率也会变得更快。

第五，安全性更高。关于智能电动车尤其是后头行将驾临的自动驾驶，安全条件变得越来越高了，是以咱们的车辆一方面不成被死心，另外一方面还得保护总共车主数据的秘密安全。咱们的操作系统收尾了多档次的安全驻防架构，况且通过软硬蚁合的阵势，比较通过软件的阵势签名考据速率进步了 4 倍，收尾了全链路的斥地认证、探访死心和数据加密智力，这么的架构下用户的要害数据会保存在安全空间，灵验地幸免秘密败露的风险，收尾了总共这个词汽车全域的安全驻防。

李念念示意："咱们有信心性说，理念念星环操作系统开源以后不错全面替代 AutoSar 相应的功能，况且咱们的开源包含了三部分，车控 OS、智能驾驶 OS 以及通讯中间件，况且还有很要害的少量，无论是芯片的生态体育游戏app平台，如故应用和器具的生态，还有用户账号的生态，齐属于使用者，咱们不会介入。是以当您去使用的时候，就卓绝于这套操作系统便是您我方的，全齐不必挂念，咱们唯独一个期待便是但愿总共业内同仁在使用后有任何新的改变和发现的时候也不错在开源社区里与公共沿途分享。"