发布日期：2026-03-14 09:55 点击次数：188
69 年了！一代燃油车"霸主"，说坍塌就坍塌了。
刚刚，本田汽车承认，其 2025 财年（2025.4 – 2026.3），瞻望将出现巨额耗费。
多巨额？
瞻望计算耗费东谈主民币 116 亿 ~247 亿；
瞻望净耗费东谈主民币 182 亿 ~299 亿。
公司还告诫，因治愈电动化计谋，畴昔两年可能录得高达 2.5 万亿日元（约合东谈主民币 1082 亿）的损失。
也即是说，今明两年还得继续亏！
要知谈，这是本田上市 69 年以来，初度年度耗费。
在此之前，本田汽车的年度利润基本齐在 50 亿好意思元（约 350 亿东谈主民币）。
音书公布后，好意思股本田汽车盘前一度重挫逾 8%。
很彰着，本田的事迹，爆了个大雷。
为什么这样惨？原因是多方面的。
率先是电动化计谋治愈产生的巨亏。
天然群众可能嗅觉，本田根蒂没啥电动化。
但执行上，最近几年，本田在电动化转型上法度不错说是很激进了——
也曾经营 2040 年全面停售燃油车，并干与巨资研发电动车型。
但，现实不错说给了它重重一棒。
因为欧洲和北好意思商场，它不爱电车啊！
北好意思商场更偏好燃油车，欧洲因充电基建滞后、电价贵，纯电摄取度低。
是以本田花了大钱，却转了个孤单。
再加上好意思国政府治愈了电动汽车的补贴政策。
无奈之下，本田决定取消原经营在北好意思出产的三款纯电车型（包括本田 0 系列 SUV、轿车及颂扬 RSX）的修复。
同期，欧洲纯电厢式货车修复经营被叫停。
2030 年全球纯电年销想法从 200 万辆大幅下调至 70 万— 75 万辆。
这一有设想平直导致了约 2.5 万亿日元（约合东谈主民币 1082 亿元）的巨额钞票减值和有关损失。
其次，照旧要怪特朗普。
当作本田最大的单一商场，特朗普乱加关税，对本田出口燃油车和夹杂能源车业务酿成了浩大冲击，利润齐被加没了。
终末，是败走中国商场。
2025 年，本田全球销量 352.19 万辆，同比下滑 7.5%；
其中，中国商场出产量、销售量分离下滑 16.4% 和 24.2%，成为其全球商场的主要下滑板块。
没想法，目下国产车那么猛，本田干不赢啊。
本田也已对其在华投资的可收回金额进行从头评估，并瞻望产生减值损失。
事实上，本田在华销量已伙同多年着落。
从 2021 年的超 156 万辆岑岭，到旧年只剩约 65 万辆。
腰斩不啻了。
也曾不战而胜的"燃油车霸主"，目下在销量排名榜 TOP10 上仍是查无此东谈主。
前阵子，一代神车本田飞度，在寰宇一个月只卖了 3 辆的音书，确信畏俱过不少东谈主。
到了本年 2 月份，本田飞度平直宣告停产，从此成为时间的眼泪。
而东风本田，当年想域凭着通顺范儿圈粉无数，CR-V 更是家用 SUV 的首选。
东风本田手持这两张"王牌"，在结伙品牌中很长一段时刻齐神志无尽。
但最近这几年，东风本田早已被国产新能源汽车打得毫无还手之力。
在华推出的电动车型如 e:NS1 和 S7 等，委果是查无此车的状况。、
2020 年，东风本田全年销量还高达 82.04 万辆；
到 2025 年，仍是跌至 32.58 万辆。
想想亦然，以前群众买车，要的是"省油、耐用"；
但目下，一切齐变了，不仅要"雪柜彩电大沙发"，还要"智能座舱、智能驾驶"。
也曾本田们靠"买发动机送车"躺赢的时间，透顶曩昔了。
确乎是应了那句话，时间要根除你，连一句相遇也不会说。
这事，你怎么看？！眷注咱们，辩驳区聊聊吧！
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