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隧谈驾驶乐趣是良马的品牌精髓，在最初百年的历史中，良马恒久坚握通过握续的工夫篡改阻挡升迁驾驶体验。本周，良马沈阳研发中心初次通达全新BMW X3研发测试的部分中枢试验室，展示了最新顶端工夫与匠心工艺的奥妙和会，体现良马牵累为先、智能为纲的造车理念。

这批初次招待媒体参不雅的试验室和测试区域包括与“隧谈驾驶乐趣”平直联系的“悬架参数测量试验室”、保险其他交通参与者出行安全的“行东谈主保护试验室”、以及新车下线后动态测试区域——“长路试跑谈”。篡改研发实力和智能分娩工艺不仅赋予BMW X3智能驾趣和360度贴心看护，更充分体现良马特等的品牌牵累感：既防备驾驶，更谨防安全。

把简直谈路“搬进”试验室，模拟泛泛到极限驾驶场景，探寻假想最优解

良马初次揭秘的悬架参数测量试验室，发扬车辆底盘的模拟仿真。在良马看来，仿确切调校的基础，最终标的是为调校作事，不错称得上是调校的最强提拔。良马以精准的建模、丰富的模拟工况、仿真和调教工程师的紧密迷惑和多年来安宁完善的仿真程序体系，最终在全新BMW X3上完成了看似弗成能的标的：轴距加长，驾趣依旧；惬意翻倍，驾趣不改。

为竣事这一挑战性标的，工程师在悬架参数测量试验室通过多半“底盘动态仿真试验”，模拟极限驾驶场景。最终细目最优假想，并在最大侧向加快度等枢纽评价筹画上与程序轴距版车型的数据高度一致，带来与之疏通的操控领路性与弯谈证据，让“轴距加长，驾趣依旧”有据可依。在驾乘惬意性上，良马并非盲目地追求“软”，而是确保驾驶者在每个弯谈中都能了了感知路况、获取更高等别的戒指信心和驾驶享受的基础上，大幅升迁舒戒指，信得过作念到“惬意翻倍，驾趣不改”。通过底盘仿真试验，工程师优化前后减震器在遭受轻细涟漪和坑洼滚动时的压缩及回弹阻尼特质，大幅升迁全新BMW X3泛泛行驶时的滤震惬意性证据。同期，还通过优化电子戒指系统升迁了转向惬意性。低速转向时疏忽惬意，并保留BMW雅致、线性的转向手感；高速转向时手感更千里稳，竣事更高的转向领路性。

动作一个有牵累感的百年豪华品牌，良马不仅绝顶存眷用户安全，更在乎每一位车辆以外的交通参与者。行东谈主安全动作交通安全的遑急构成部分，一直是良马关注的焦点。因此良马通过臆造仿真工夫，为全新BMW X3打造了非凡的行东谈主保护功能。在全新BMW X3 “行东谈主保护仿真测试”进程中，工程师会先在电脑上模拟车辆碰撞行东谈主的伤害情况，然后进行骨子碰撞测试，将简直数据与模拟数据进行对比，并握续优化车身前部的假想，进而最猛进程地保护行东谈主。在接近三年的原土测试周期中，工程师针对全新BMW X3车身上最初11,000个测试打算点，进行了最初500轮次的仿真试验开yun体育网，让全新BMW X3的行东谈主保护假想与国产零件的配合度更高，可竣事更出色的行东谈主保护。