新西兰，位于太平洋西南部云开体育，面积约27万以前公里，主要由北岛、南岛和多个小岛组成。北岛的面积略小，约为11.4万以前公里，而南岛则相对较大，面积接近15万以前公里。天然从面积上看，新西兰并不是一个小国，它的南北岛加起来的面积，比英国还要大。但由于新西兰位处大洋洲，隔离寰宇的主要陆地板块，在人人舆图上显得相对较小。与隔壁澳大利亚比拟，它似乎显得有些微不及说念。不外，假如把新西兰放在欧洲这么的小国林立的地舆配景中，它无疑会成为幅员广博的大国之一。

当先，库克海峡的水下环境颠倒复杂。尽司库克海峡最窄处八成独一23公里，这个宽度十足足以复旧跨海大桥的成就，但骨子情况却愈加复杂。库克海峡的平均深度达到128米，最深处致使有457米，这么的深度关于桥梁成就来说无疑是一项宽敞的挑战。况且，库克海峡周围的西风带颠倒强健，带来的波浪和水流十分澎湃，成就中的大桥需要濒临这些顶点的天然条款，万古辰碰到水流的冲击和西风的侵袭，组成了极大的风险，因此，在库克海峡成就跨海大桥显得颠倒远程。 其次，库克海峡的地质环境亦然一大挑战。新西兰位于印度洋板块与太平洋板块的交壤处，这一地区火山和地震步履通常，地壳畅通对海底地形影响极大。库克海峡的海底山脉纵横，陡壁林立，给跨海地说念的成就带来了极大的难度。濒临如斯复杂的地质条款，成就跨海地说念着实是不可能的任务。 再者，新西兰的东说念主口有数。日本、英国和法国之是以成就跨海工程，主若是因为这些国度东说念主口繁密，岛屿间的雷同十分通常，交通需求宽敞。而新西兰的总东说念主口仅有500万，大部分东说念主居住在北岛，南岛的住户则八成独一100万。因此，南北岛之间的交通需求并不遑急。现时，南北岛之间的主要交通面目依旧是海运和空运，而这种交通面目关于现存的东说念主口和雷同需求来说云开体育，照旧充足支吾。 要而言之，由于库克海峡复杂的水下和地质环境，以及新西兰相对较少的交通需乞降东说念主口领域，南北岛之间莫得进行跨海工程成就，实属原理之中。

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